Das Tor war zu – und trotzdem konnte jeder hinein

Geschlossen war das Tor – gesichert war es nicht

Im Rahmen der Betreuung eines elektronischen ABUS CodeLoxx Schließsystems für mehrere Fahrradeinhausungen und Gebäudebereiche einer Samtgemeinde wurde uns eine Störung an einem Zugangstor gemeldet. Das Tor ließ sich schließen, anschließend jedoch ohne berechtigtes Zutrittsmedium wieder öffnen und bedienen. Gleichzeitig blieb die Kontrollleuchte am elektronischen Schließzylinder dunkel. Von außen sah das Tor zunächst geschlossen aus. Die vorgesehene Zutrittskontrolle war jedoch nicht mehr zuverlässig gegeben. Eine geschlossene Tür und eine gesicherte Tür sind technisch nicht dasselbe.

Der sichtbare Fehler saß im elektronischen Schließzylinder

Bei der Prüfung des CodeLoxx zeigte sich ein verschobener Batteriekontakt. Dadurch war die Spannungsversorgung innerhalb des Schließzylinders unterbrochen. Im normalen Betrieb wird die Betätigung des Außenknaufs entsprechend der elektronischen Berechtigung gesteuert. Ohne gültiges Zutrittsmedium soll sich das Schloss von außen nicht auf die vorgesehene Weise betätigen lassen. In diesem konkreten Störungsfall war diese Funktion durch die unterbrochene Spannungsversorgung beeinträchtigt. Das Tor ließ sich dadurch ohne die vorgesehene Berechtigung bedienen.

Der Batteriekontakt wurde wieder korrekt positioniert. Danach nahm der elektronische Schließzylinder seine Funktion wieder auf. Damit hätte man den Einsatz beenden können. Technisch wäre das aber zu kurz gedacht gewesen.

Warum hatte sich der Batteriekontakt überhaupt verschoben?

Die entscheidende Frage war nicht nur: Was funktioniert gerade nicht? Sondern: Warum ist dieser Fehler entstanden?

Bei der weiteren Prüfung fiel auf, dass das Tor bereits mechanisch auffällig war. Die Falle des Schlosses lief nicht mehr sauber in die vorgesehene Öffnung des Schließblechs ein. Statt frei einzurasten, traf sie zunächst gegen das Schließblech. Das Tor musste deshalb mit deutlich mehr Kraft geschlossen werden. Wenn eine Tür oder ein Tor nur noch mit Schwung funktioniert, ist der Schwung selten die Reparatur.

Durch das wiederholte kräftige Schließen entstanden erhöhte mechanische Belastungen und Vibrationen im gesamten Verriegelungsbereich. Bei der Kontrolle waren außerdem gelockerte Verschraubungen am Schlosskasten und im Bereich des elektronischen Schließzylinders festzustellen. Nach dem vorgefundenen Schadensbild lag damit nicht lediglich ein isoliertes Elektronikproblem vor. Der verschobene Batteriekontakt stand im Zusammenhang mit einer mechanisch ungünstigen Schließsituation des Tores.

Die Falle muss ihren Weg ins Schließblech finden

Bei einem funktionierenden Tor müssen Schloss, Falle und Schließblech zueinander ausgerichtet sein. Trifft die Falle beim Schließen zunächst auf eine Kante des Schließblechs, erhöht sich der erforderliche Kraftaufwand. Nutzer reagieren darauf meist ganz selbstverständlich: Das Tor wird stärker zugedrückt oder mit mehr Schwung geschlossen. Damit wird das Symptom im Alltag zunächst überwunden. Die Ursache bleibt jedoch bestehen. Auf Dauer können dadurch unter anderem belastet werden:

• Schloss und Falle
• Schließblech
• Befestigungspunkte
• Tür- oder Torkonstruktion
• Schließzylinder
• elektronische Komponenten im Verriegelungsbereich

Ein elektronischer Schließzylinder arbeitet schließlich nicht unabhängig von der Mechanik, in der er eingebaut ist. Elektronik kann Berechtigungen verwalten. Eine schlecht ausgerichtete Falle richtet sie nicht gerade.

Tor nachjustiert und Befestigungen kontrolliert

Die Fahrradeinhausung wird bereits seit Einrichtung des elektronischen Schließsystems betreut. Schon bei einem früheren Einsatz war eine Einstellung des Tores erforderlich. Bei der aktuellen Instandsetzung wurde deshalb nicht nur der CodeLoxx wieder funktionsfähig gemacht. Das Tor wurde erneut nachjustiert und der Einlauf von Falle und Schließblech so verbessert, dass die Falle wieder sauberer in die vorgesehene Aussparung geführt wird.

Zusätzlich wurden die auffälligen Verschraubungen am Schlosskasten und im Bereich des elektronischen Schließzylinders kontrolliert und nachgezogen. Dadurch ließ sich das Tor anschließend wieder mit deutlich geringerem Kraftaufwand schließen. Die wiederholten Stoßbelastungen beim Zuschlagen konnten damit reduziert werden.

Nach der Reparatur musste das Gesamtsystem funktionieren

Nach Abschluss der Arbeiten wurde nicht nur geprüft, ob die LED des Schließzylinders wieder reagiert. Entscheidend war das Zusammenspiel:

• reagiert der elektronische Schließzylinder wieder?
• funktioniert die Berechtigungssteuerung?
• läuft die Falle sauber ins Schließblech?
• lässt sich das Tor ohne übermäßige Kraft schließen?
• sitzen Schloss und Befestigungen wieder fest?
• bleibt das Tor nach dem Schließen tatsächlich gesichert?

Erst diese Gesamtprüfung zeigte, dass die Zugangssituation wieder ordnungsgemäß funktionierte. Der elektronische Schließzylinder war wieder betriebsbereit und das Tor ließ sich ohne berechtigtes Zutrittsmedium nicht mehr wie zuvor bedienen. Gleichzeitig wurde die mechanische Ursache behandelt, die zu der erhöhten Belastung beigetragen hatte.

Warum wir elektronische Schließzylinder nicht isoliert betrachten

Gerade bei elektronischer Zutrittskontrolle wird eine Störung schnell als Elektronikproblem eingeordnet. Manchmal ist das richtig. Manchmal sitzt die Ursache aber einen halben Meter daneben. Eine verzogene Tür, ein abgesacktes Tor, ein schlecht ausgerichtetes Schließblech oder ein Schloss unter Spannung kann dazu führen, dass Nutzer immer mehr Kraft einsetzen. Diese Belastungen wirken anschließend auch auf Zylinder, Beschläge und Befestigungen. Das gilt unabhängig davon, wie modern die Zutrittstechnik ist.

Digitale Berechtigung und mechanische Türfunktion sind zwei unterschiedliche Aufgaben – funktionieren müssen am Ende beide.

Wartung bedeutet deshalb mehr als Batterien wechseln

Bei elektronischen Schließsystemen gehören Batteriezustand und elektronische Funktion selbstverständlich zur Prüfung. Damit ist eine Wartung aber nicht automatisch vollständig. Je nach Anlage sollten ebenso berücksichtigt werden:

• Zustand von Tür oder Tor
• Schlossfunktion
• Einlauf von Falle und Riegel
• Schließblech
• Befestigungen
• Zylinderposition
• mechanische Schwergängigkeit
• ungewöhnliche Belastungen im täglichen Betrieb

Gerade gemeinschaftlich genutzte Zugänge werden häufig stark beansprucht. Kleine Veränderungen an Tür- oder Torgeometrie können sich deshalb über längere Zeit auf mehrere Komponenten auswirken. Der sichtbare Defekt ist dann manchmal nur das letzte Glied einer längeren Ursache-Wirkungs-Kette.

Unser Leistungsbereich

Wir prüfen, warten und betreuen elektronische Schließzylinder und Zutrittssysteme in Bremen und Umgebung und berücksichtigen dabei auch die dazugehörige mechanische Tür- und Tortechnik. Je nach Anlage gehören dazu unter anderem:

• elektronische Schließzylinder
• Zutrittsmedien und Berechtigungen
• Batterieversorgung
• mechanische Schlösser und Fallen
• Schließbleche
• Tür- und Torgeometrie
• Befestigungen und Beschläge
• Nachjustierung gemeinschaftlich genutzter Zugänge
• Fehlersuche bei wiederkehrenden Störungen

Dabei unterscheiden wir zwischen dem sichtbaren Fehler und seiner möglichen Ursache. Denn ein neuer Batteriekontakt hilft wenig, wenn das Tor anschließend wieder mit Schwung zugeschlagen werden muss.

Ihr Ansprechpartner für elektronische Schließtechnik in Bremen

Wenn ein elektronischer Schließzylinder auffällig wird, sollte nicht automatisch nur die Elektronik betrachtet werden. Wir prüfen Schließzylinder, Schloss, Schließblech und die mechanische Funktion von Tür oder Tor gemeinsam und klären, ob Einstellung, Reparatur oder eine weitergehende Instandsetzung erforderlich ist.

Schlegel Sicherheitstechnik

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